Δεν είναι η πρώτη φορά που το όνομα της Maserati συνδέεται με την Κίνα. Μέχρι τώρα, όμως, οι φήμες αφορούσαν το ενδεχόμενο εξαγοράς της ιταλικής φίρμας από κάποιον κινεζικό κολοσσό. Αντί για αυτό, η τελευταία πληροφορία κάνει λόγο για μια πολύ στενή συνεργασία.
Η «Τρίαινα» ίσως βρίσκεται μπροστά στη μεγαλύτερη αλλαγή της σύγχρονης ιστορίας της. Σύμφωνα με δημοσιεύματα από την Κίνα και διεθνή μέσα, ο Όμιλος Stellantis εξετάζει συνεργασία με τη Huawei και τη JAC για την εξέλιξη των νέων ηλεκτρικών Maserati, με την παραγωγή τους να γίνεται πιθανότατα στην Κίνα.
Το πιθανότερο σενάριο αφορά τη νέα γενιά της Quattroporte ή μια άλλη μεγάλη ηλεκτρική μπερλίνα, η οποία θα βασίζεται σε τεχνολογία της Huawei και σε πλατφόρμες της κινεζικής JAC
Η Maserati φέρεται ότι θα περιοριστεί κυρίως στον σχεδιασμό και στο branding, ενώ οι Κινέζοι θα αναλάβουν το λογισμικό, τα ηλεκτρονικά συστήματα, την εξέλιξη και την παραγωγή.
Για όσους παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στην Κίνα, η συνεργασία δεν είναι τόσο παράξενη όσο ακούγεται. Η Huawei έχει ήδη δημιουργήσει την αυτοκινητική συμμαχία HIMA και συνεργάζεται με διάφορους κατασκευαστές για την ανάπτυξη premium ηλεκτρικών μοντέλων.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maserati MC20 Cielo, την οδήγησε 400 km, έχασε 100 χιλιάρικα
Μαζί με τη JAC δημιούργησαν τη Maextro, μια υπέρ-πολυτελή μάρκα που ήδη σημειώνει μεγάλη επιτυχία στην κινεζική αγορά, αφήνοντας πίσω αρκετούς παραδοσιακούς premium κατασκευαστές.
Το Maextro S800, η ναυαρχίδα της κοινοπραξίας Huawei-JAC, κατάφερε μάλιστα να ξεπεράσει σε πωλήσεις στην Κίνα μοντέλα όπως οι BMW 7 Series και Mercedes-Maybach S-Class.
Για τη Maserati, η πιθανή συνεργασία μοιάζει περισσότερο με ανάγκη παρά με επιλογή. Η ιταλική φίρμα αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα, οι πωλήσεις της έχουν υποχωρήσει αισθητά και ο Stellantis αναζητά τρόπους να μειώσει το κόστος εξέλιξης νέων EV.
Άλλωστε, η πρώτη μεγάλη ηλεκτρική απόπειρα της Maserati δεν εξελίχθηκε όπως περίμεναν οι Ιταλοί. Η σειρά «Folgore» παρουσιάστηκε ως το μέλλον της μάρκας, με τεχνολογία 800V, τριπλά ηλεκτρομοτέρ και επιδόσεις σούπερκαρ.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maserati: κεσάτια στα αυτοκίνητα, τώρα πουλάει ρολόι ακριβότερο από Grecale
Ωστόσο, η πραγματικότητα αποδείχθηκε πιο δύσκολη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η MC20 Folgore, η οποία τελικά ακυρώθηκε πριν καλά-καλά περάσει στην παραγωγή, καθώς η Maserati διαπίστωσε περιορισμένο ενδιαφέρον από το κοινό για ένα 100% ηλεκτρικό σούπερκαρ.
Τα ερωτήματα είναι πολλά: υπάρχει κοινό που προτιμά τη Maserati του ηλεκτρική αντί για μια θερμική; Και αν ναι, θα δεχτεί να χρυσοπληρώσει ένα κινεζικό μοντέλο με ιταλικό «καπάκι»;
Εκπρόσωπος του Stellantis δήλωσε σχετικά: «Ο Όμιλος διεξάγει συζητήσεις με μια σειρά από παράγοντες του κλάδου σε όλο τον κόσμο για διάφορα θέματα, πάντα με απώτερο στόχο να παρέχει στους πελάτες τις καλύτερες επιλογές κινητικότητας. Αλλά δεν σχολιάζει εικασίες».
Πηγή: www.drive.gr
