Μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές αλλαγές στην ιστορία της Volkswagen είναι πλέον γεγονός. Κάτι που το DRIVE είχε ήδη αποκαλύψει από το 2024.
Η γερμανική εταιρεία λανσάρει για πρώτη φορά συμβατικό υβριδικό (full hybrid – HEV) σύστημα κίνησης στα Golf και T-Roc, υιοθετώντας μια φιλοσοφία που μέχρι σήμερα είχε ταυτιστεί κυρίως με την Toyota. Η κίνηση αυτή δεν αποτελεί απλώς μια νέα επιλογή κινητήρα. Αντιπροσωπεύει μια στρατηγική στροφή της Volkswagen σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια γνωρίζει εντυπωσιακή άνοδο στην Ευρώπη, καθώς ολοένα περισσότεροι οδηγοί αναζητούν την οικονομία ενός υβριδικού χωρίς την ανάγκη φόρτισης.
Η απόφαση της Volkswagen να ενσωματώσει πλέον HEV στα δύο πιο εμπορικά της μοντέλα αποτελεί σαφή ένδειξη ότι η αγορά αλλάζει κατεύθυνση
Το νέο σύστημα είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στη Γερμανία, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές.
Η νέα μονάδα Hybrid συνδυάζει τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο 1.5 TSI Evo2 με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία τεχνολογίας NMC χωρητικότητας 1,6 kWh (μικτή).
Όπως συμβαίνει στα περισσότερα σύγχρονα full hybrid, το σύστημα μπορεί να λειτουργεί είτε με τον βενζινοκινητήρα να κινεί απευθείας τους τροχούς είτε με τον θερμικό κινητήρα να παράγει ηλεκτρική ενέργεια για την μπαταρία και τους ηλεκτροκινητήρες. Σε χαμηλές ταχύτητες είναι επίσης δυνατή η 100% ηλεκτρική κίνηση για μικρές αποστάσεις μέσα στην πόλη.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 170 ίππους, με μέγιστη ροπή 309 Nm, η οποία περνά στους εμπρός τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης. Αργότερα θα προστεθεί και έκδοση 136 ίππων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα λειτουργίας:
– Eco, με περιορισμένη ισχύ και έμφαση στην οικονομία
– Comfort, για καθημερινή χρήση
– Sport, όπου ενεργοποιείται όλο το δυναμικό του συστήματος
Στην πιο ισχυρή ρύθμιση, τόσο το Golf όσο και το T-Roc ολοκληρώνουν το 0-100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα.
Η Volkswagen υποστηρίζει ότι το νέο Hybrid μειώνει κατανάλωση και εκπομπές CO₂ κατά 10% έως 15% σε σχέση με το σημερινό 1.5 eTSI των 150 ίππων, ενώ στην αστική χρήση το όφελος μπορεί να φτάσει ακόμη και το 35%. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις WLTP, το Golf Hybrid καταναλώνει 4,6 lt/100 km κι εκπέμπει 104 g/km CO₂. Έτσι Σε σύγκριση με το Golf eTSI, απαιτεί περίπου 0,4 λίτρα λιγότερη βενζίνη ανά 100 km, ενώ εκπέμπει 11 g/km λιγότερο CO₂.
Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η σύγκριση με το Golf 2.0 TDI των 150 ίππων. Το νέο Hybrid εμφανίζει μόλις 0,1 lt/100 km υψηλότερη κατανάλωση, αλλά εκπέμπει 14 g/km λιγότερο CO₂, γεγονός που αλλάζει τις ισορροπίες στην γκάμα.
Το σημαντικότερο ίσως στοιχείο δεν βρίσκεται στις επιδόσεις αλλά στη στρατηγική της Volkswagen. Όλα δείχνουν ότι το νέο full hybrid προορίζεται να αντικαταστήσει σταδιακά τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του Golf, καθώς η αυστηροποίηση των ευρωπαϊκών κανονισμών εκπομπών καθιστά ολοένα δυσκολότερη και ακριβότερη την εξέλιξη των ντίζελ.
Η εικόνα είναι ακόμη πιο ξεκάθαρη στο νέο T-Roc, το οποίο δεν προσφέρεται πλέον με κινητήρα ντίζελ. Η υβριδική έκδοση ανακοινώνει μέση κατανάλωση 5,0 lt/100 km και εκπομπές 115 g/km CO₂, σημαντικά χαμηλότερες από τις αντίστοιχες του eTSI.
Με αυτόν τον τρόπο, τα δύο μοντέλα της Volkswagen μπαίνουν πλέον απέναντι σε καθιερωμένους παίκτες της κατηγορίας όπως τα Toyota Corolla Hybrid, Toyota C-HR, Honda Civic e:HEV, Honda HR-V, Renault Symbioz και Hyundai Kona Hybrid.
Για περισσότερα από 25 χρόνια η Toyota κυριάρχησε σχεδόν μόνη της στην τεχνολογία των full hybrid, δημιουργώντας μια κατηγορία στην οποία οι περισσότεροι Ευρωπαίοι κατασκευαστές επένδυσαν με μεγάλη καθυστέρηση. Η απόφαση της Volkswagen να ενσωματώσει πλέον HEV στα δύο πιο εμπορικά της μοντέλα αποτελεί σαφή ένδειξη ότι η αγορά αλλάζει κατεύθυνση.
Με τη ζήτηση για ντίζελ να υποχωρεί συνεχώς και αρκετούς καταναλωτές να μην είναι ακόμη έτοιμοι για 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τα full hybrid εξελίσσονται σε έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας για τα επόμενα χρόνια. Για τη Volkswagen, το νέο Golf Hybrid δεν είναι απλώς ένας ακόμη κινητήρας· είναι ίσως η αρχή μιας νέας εποχής.
Πηγή: www.drive.gr
