Επιδόσεις που αντιστοιχούν σε σούπερκαρ, κόστος χρήσης που βρίσκεις μόνο σε παπί 50άρι, κόστος συντήρησης που αφορά κυρίως τα ελαστικά. Τρεις πολύ αξιόλογες προτάσεις μεταχειρισμένων πέφτουν στο τραπέζι: Hyundai Ioniq 5 N, Kia EV6 GT και Tesla Model 3 Performance. Ποιο να προτιμήσω;
Το Kia δείχνει να μην έχει νόημα. Ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο με το Hyundai, με 65 ίππους λιγότερους και -κυρίως- χωρίς τα συστήματα που ενσωματώνουν ψηφιακές λειτουργίες. Στο facelift, οι Κορεάτες έσπευσαν να συμπεριλάβουν τα παραπάνω, όμως στα μεταχειρισμένα του 2023 και του 2024, το 5 N έχει καλούδια που στερείται το EV6.
Τρία ηλεκτρικά γλυκοκοιτούν το πορτοφόλι σου, έχοντας υποστεί μια πρώτη απομείωση τιμής ως μεταχειρισμένα
Μεγάλος χαμένος λοιπόν το Kia; Όχι ακριβώς, μη βιαστείς να το ξεγράψεις. Διότι το βρίσκεις σημαντικά φθηνότερα από το Hyundai. Στις ελληνικές αγγελίες υπάρχει μόνο ένα Ioniq 5 N, το οποίο είναι στην Ξάνθη και κοστίζει 53.500 ευρώ. Την ίδια στιγμή, τα EV6 GT ξεκινούν από τα 46.900 ευρώ και υπάρχει πληθώρα μεταχειρισμένων, ώστε να επιλέξεις.
Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση θα σου λείπουν οι χάρες του Ioniq 5 N. Δεν είναι απλώς ένα γρήγορο ηλεκτρικό, αλλά η ηλεκτρική μετενσάρκωση της Deltona -και σε εμφάνιση και σε χάρη. Οι Κορεάτες της N Division πέτυχαν το ακατόρθωτο: έδωσαν ψυχή στο ρεύμα.
Με τις εικονικές αλλαγές σχέσεων (N e-Shift), τον τεχνητό αλλά πειστικό ήχο και τη δυνατότητα να ρυθμίσεις την κατανομή ροπής όπως ακριβώς θες, το Ioniq 5 N σε εμπλέκει στη διαδικασία της οδήγησης όπως κανένα άλλο ηλεκτρικό. Και μπορεί να εξελιχθεί σε πολύ ικανό εργαλείο drift.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Παλιό Model 3 Performance: 0-100 σοκ σε τιμή ευκαιρίας
Πάντως, το σημείο αναφοράς της αγοράς και πιο ορθολογική επιλογή παραμένει το Tesla Model 3 Performance. Τα μεταχειρισμένα ξεκινούν από τα 47.500 ευρώ και αποτελούν το απόλυτο value-for-money όσον αφορά την επιτάχυνση στην ευθεία, την αποτελεσματικότητα του λογισμικού και τη χαμηλή κατανάλωση.
Παράλληλα, με τη νέα ανάρτηση της έκδοσης Highland, το Performance απέκτησε επιτέλους την πολιτισμένη κύλιση που του έλειπε. Ωστόσο, παραμένει ένα «ψηφιακό» όπλο που εκτελεί εντολές με χειρουργική ακρίβεια, χωρίς όμως να σου μεταδίδει αυτή τη «θερμική» αίσθηση που ψάχνει ο πραγματικός οδηγός.
Υπερέχει όμως στο ταξίδι. Το Tesla Model 3 Performance παίρνει το στέμμα της αποδοτικότητας, προσφέροντας πραγματική αυτονομία που ξεπερνά εύκολα τα 450-480 km σε μικτή χρήση, υποστηριζόμενο από το δίκτυο των Tesla Superchargers -φόρτιση 10%-80% σε περίπου 27 λεπτά.
Στον αντίποδα, τα δύο κορεατικά μοντέλα «καίνε» αισθητά περισσότερη ενέργεια, περιορίζοντας την πραγματική αυτονομία γύρω στα 350-380 km, πριν καν αρχίσεις να εκμεταλλεύεσαι τις δυνατότητές τους στο έπακρο. Φορτίζονται όμως ταχύτερα, χάρη στην κορυφαία αρχιτεκτονική 800 Volt: σε έναν ταχυφορτιστή 350 kW, τόσο το EV6 GT όσο και το Ioniq 5 N εκτοξεύουν την ισχύ φόρτισης στα 230-240 kW, εκτελώντας το 10%-80% σε μόλις 18 λεπτά!
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μεταχειρισμένο Model S Plaid μπορεί να γίνει δικό σου σε τιμή σοκ
Αν ψάχνεις την απόλυτη σχέση τιμής/απόδοσης για καθημερινή χρήση, το Tesla είναι η λογική επιλογή. Ταχύτερο στην ευθεία από τα τρία (3,1” για το 0-100) και με τη μεγαλύτερη αυτονομία.
Αν όμως είσαι λάτρης της πραγματικής οδήγησης, το Ioniq 5 N είναι το μοναδικό ηλεκτρικό που θα σε κάνει να ξεχάσεις οριστικά τη βενζίνη. Εκτός από τις στιγμές που θα σταματάς -νωρίτερα από το Tesla- για φόρτιση.
Πηγή: www.drive.gr
