Σχετικά μικρό φαίνεται να είναι το κέρδος για το Υπουργείο Οικονομικών και σχετικά μικρή αναμένεται να είναι η ζημιά των εισαγωγέων αυτοκινήτων, από τις αλλαγές στην απαλλαγή φόρου των plug-in hybrid οχημάτων ή υβριδικών ηλεκτρικών (επαναφορτιζόμενα από εξωτερική πηγή και με θερμικό κινητήρα), όπως τα αναφέρει το Υπουργείο.
Αυτή τη στιγμή τα επιτελεία των εισαγωγικών εταιρειών έχουν σηκώσει τα μανίκια και υπολογίζουν τις νέες τιμές, καθώς είναι βέβαιο ότι θα έχουμε αλλαγές στους τιμοκαταλόγους.
Για να γίνουμε ακριβείς, το Υπουργείο με το νέο νομοσχέδιο που βρίσκεται προς ψήφιση και που φαίνεται ότι δεν θα αλλάξει, καθώς προέρχεται από δημόσια διαβούλευση, αναφέρει ότι: όλα τα plug-in hybrid αυτοκίνητα που εκπέμπουν έως και 50 γρ./χλμ. CO2, θα υπόκεινται σε απαλλαγή φόρου 50%, αντί 75%, από 1η Ιανουαρίου 2027. Ουσιαστικά, τα plug-in hybrid εξισώνονται με τα απλά υβριδικά, που έχουν κι αυτά 50% απαλλαγή.
Το κέρδος του Υπουργείου δεν αναμένεται να είναι πολύ μεγάλο, αν υπολογίζουμε ότι το 2025 πουλήθηκαν 11.657 plug-in hybrid, με μια μέση τιμή της διαφοράς του 25% της τάξης των 2.000 – 4.000 ευρώ.
Τώρα, αυτά τα ποσά, προφανώς θα πρέπει να καλυφθούν είτε από τις εισαγωγικές εταιρείες, είτε να περάσουν στον τελικό καταναλωτή. Όμως, επειδή καθώς καμία εισαγωγική εταιρεία δεν θέλει να αυξήσει τις τιμές, είναι βέβαιο ότι θα γίνουν διαπραγματεύσεις με τα εργοστάσια, ώστε να πάρουν καλύτερες τιμές προ φόρων, και να διατηρήσουν αν όχι να αυξήσουν ελάχιστα τις τιμές των μοντέλων που επηρεάζονται.
Αποφεύχθηκε η μεγάλη ζημιά για τα plug-in hybrid
Η αρχική πρόθεση του Υπουργείου Οικονομικών, ήταν πέρα από το γεγονός τα plug-in hybrid έως και 50 γρ./χλμ. CO2 να υπαχθούν στο 50%, να μην απαλλάσσονται από τον φόρο, που μέχρι τώρα ισχύει για λιανική τιμή προ φόρων έως 40.000 ευρώ, και αφορά την εταιρική χρήση. Σημειώνω ότι πάνω από 9 στα 10 plug-in hybrid που πωλούνται στην Ελλάδα, είναι εταιρικής χρήσης.
H εξαίρεση του νομοσχεδίου
Για όσα plug-in hybrid (ηλεκτρικά υβριδικά αυτοκίνητα), με έως και 75 γρ./χλμ., που εισήχθησαν κατά το διάστημα 1.11.2025 – 31.5.2026 και δεν έχουν ακόμα ταξινομηθεί (δηλαδή δεν έχουν βγάλει πινακίδες κυκλοφορίας), απαλλάσσονται του 75% των τελών ταξινόμησης. Αρα, οι τιμές θα μείνουν ίδιες.
Ωστόσο, υπάρχει περίπτωση, να μειωθούν οι τιμές ορισμένων τέτοιων μοντέλων, αν το Υπουργείο δεχτεί ότι αυτοκίνητα που έχουν βγάλει πινακίδες στο όνομα της εισαγωγικής εταιρείας και όχι του τελικού ιδιοκτήτη, μπορούν να τύχουν επιστροφής χρημάτων, που λογικά θα περάσει ως μειωμένη τιμή στον τελικό καταναλωτή.
Αν αναμονή της ψήφισης του νομοσχεδίου, και τον καθορισμό των τελικών τιμών. Χρόνος υπάρχει.
Πηγή: www.newsit.gr
