Η XPeng δεν αρκείται πλέον μόνο στην επιτυχία των μικρότερων μοντέλων της στην Ευρώπη. Μετά το ιδιαίτερα αναμενόμενο L03, ετοιμάζει και τη νέα ναυαρχίδα της στην κατηγορία των μεγάλων SUV, το XPeng G9L, το οποίο θα διαδεχθεί το σημερινό G9 και θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα παγκόσμια μοντέλα της.
Σε αντίθεση με αρκετούς Κινέζους κατασκευαστές που εξελίσσουν διαφορετικά μοντέλα για κάθε αγορά, το νέο XPeng G9L σχεδιάστηκε εξαρχής ως παγκόσμιο προϊόν, κάτι που σημαίνει ότι αναμένεται να διατεθεί και στην Ευρώπη μέσα στους επόμενους μήνες. Η αποστολή του είναι ξεκάθαρη: να διατηρήσει τη XPeng στην κορυφή των premium ηλεκτρικών SUV απέναντι σε νέους αντιπάλους όπως η ολοκαίνουργια BMW iX5.
Το XPeng G9L έρχεται να διεκδικήσει μερίδιο από τους καθιερωμένους Ευρωπαίους κατασκευαστές σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς
Το νέο G9L παραμένει 5θέσιο με δύο σειρές καθισμάτων, όμως μεγαλώνει αισθητά σε διαστάσεις και τοποθετείται πολύ ψηλότερα στην αγορά.
Η σχεδίασή του ακολουθεί τη νέα αισθητική της εταιρείας, με αναλογίες που θυμίζουν μεγάλα βρετανικά SUV, χωρίς όμως να χάνει τη δική του ταυτότητα.
| Διαστάσεις | Xpeng G9L | Xpeng GX |
|---|---|---|
| Μήκος (mm) | 5.120 | 5.265 |
| Πλάτος (mm) | 1.999 | 1.999 |
| Ύψος (mm) | 1.782 | 1.800 |
| Μεταξόνιο (mm) | 3.100 | 3.115 |
Αξιοσημείωτο είναι ότι η XPeng εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αναδιπλούμενες χειρολαβές θυρών, παρότι η κινεζική νομοθεσία αναμένεται να περιορίσει τη χρήση τους τα επόμενα χρόνια.
Η Xpeng δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην εμπειρία των επιβατών. Το κάθισμα του συνοδηγού, αλλά και η δεξιά πίσω θέση, διαθέτουν λειτουργία Zero Gravity, ώστε να μειώνεται η καταπόνηση του σώματος στα μεγάλα ταξίδια. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν επίσης:
– αναδιπλούμενο τραπεζάκι,
– μεγάλο κεντρικό υποβραχιόνιο,
– ψυγείο ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα,
– κορυφαίο επίπεδο άνεσης για μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων.
Στον τομέα της τεχνολογίας, το νέο XPeng G9L εξοπλίζεται με τέσσερις επεξεργαστές Turing, που έχουν εξελιχθεί από την ίδια τη XPeng και υποστηρίζουν τη νεότερη γενιά του συστήματος ημιαυτόνομης οδήγησης NOA.
Η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει ποια γκάμα κινητήρων θα διατεθεί στην Ευρώπη. Στην Κίνα πάντως το G9L θα προσφέρεται τόσο ως 100% ηλεκτρικό όσο και ως EREV (Extended Range Electric Vehicle) με θερμικό κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια.
| Έκδοση | Ισχύς | Μπαταρία | Ηλ. αυτονομία (WLTP) |
|---|---|---|---|
| EV RWD | 367 ίπποι | – | Δεν ανακοινώθηκε |
| EV AWD | 585 ίπποι | – | Δεν ανακοινώθηκε |
| EREV RWD | 286 ίπποι | 53,3 kWh | 350 km |
| EREV AWD | 503 ίπποι | 63,3 kWh | 325 km |
Για τις 100% ηλεκτρικές εκδόσεις δεν υπάρχουν ακόμη επίσημα στοιχεία αυτονομίας. Ωστόσο, λαμβάνοντας ως σημείο αναφοράς το μεγαλύτερο GX, αναμένεται να χρησιμοποιούνται μπαταρίες έως 110 kWh, με πραγματική αυτονομία που θα μπορεί να προσεγγίζει ή και να ξεπερνά τα 600 km κατά WLTP.
Η XPeng υπόσχεται επίσης εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση, με δυνατότητα ανάκτησης έως και 450 km αυτονομίας (κύκλος CLTC) σε μόλις 9 λεπτά, αξιοποιώντας την αρχιτεκτονική υπέρ-ταχείας φόρτισης της εταιρείας.
Το νέο G9L αναμένεται να πραγματοποιήσει την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου η XPeng σκοπεύει να δείξει ότι δεν περιορίζεται πλέον στον ρόλο του ανερχόμενου κατασκευαστή, αλλά φιλοδοξεί να αποτελέσει μία από τις βασικές δυνάμεις στην premium κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.
Με έμφαση στην άνεση, την τεχνολογία και τις εκδόσεις τόσο EV όσο και EREV, το XPeng G9L έρχεται να διεκδικήσει μερίδιο από τους καθιερωμένους Ευρωπαίους κατασκευαστές σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.
Πηγή: www.drive.gr
