Πριν από μερικά χρόνια, η παρουσία ενός κινεζικού αυτοκινήτου μεταξύ των υποψηφίων για το World Car of the Year αποτελούσε είδηση. Το 2027, μάλλον είδηση αποτελεί πόσα… δεν είναι από την Κίνα.
Η προσωρινή λίστα των υποψηφίων για τον σημαντικότερο τίτλο των World Car Awards είναι γεμάτη μοντέλα από την ασιατική χώρα. BYD, Changan, Chery, Deepal, Exeed, GAC, Geely, iCAUR, Jetour, Leapmotor, Lepas, Lynk & Co, MG, Omoda, Onvo, XPeng και Zeekr έχουν παρουσία, με αρκετές να κατεβάζουν περισσότερα από ένα μοντέλα.
Από μια αυτοκινητοβιομηχανία που κάποτε ήταν γνωστή κυρίως για τις αντιγραφές δυτικών μοντέλων, η Κίνα έφτασε να καταλαμβάνει σχεδόν τη μισή λίστα του σημαντικότερου παγκόσμιου βραβείου αυτοκινήτου
Η σύγκριση με τις ΗΠΑ είναι εντυπωσιακή. Με αμερικανικό σήμα στη σημερινή επίσημη λίστα βρίσκονται τα Chevrolet Aveo και Captiva EV/PHEV, Lincoln Corsair και Buick Electra E7. Ακόμη κι εδώ όμως η εικόνα είναι πιο περίπλοκη απ’ όσο φαίνεται: αρκετά από αυτά έχουν στενή σχέση με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και την SAIC-GM.
Δεν πρόκειται απλώς για δεκάδες μοντέλα που πωλούνται στην αχανή κινεζική αγορά. Για να είναι ένα μοντέλο υποψήφιο για το World Car of the Year, πρέπει να παράγεται σε τουλάχιστον 10.000 μονάδες ετησίως και να διατίθεται σε δύο μεγάλες αγορές, σε δύο διαφορετικές ηπείρους. Για το 2027, αυτό πρέπει να συμβεί μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2026 και 19ης Μαρτίου 2027.
Ακόμη πιο χαρακτηριστικό είναι το εύρος της κινεζικής επίθεσης. Δεν υπάρχει μόνο η BYD. Η Chery εμφανίζεται μέσω Chery, Exeed, Jetour, Omoda, iCAUR και Lepas, η Geely μέσω της ομώνυμης φίρμας, της Lynk & Co και της Zeekr, ενώ στη λίστα βρίσκονται επίσης οι Leapmotor, XPeng, GAC και Changan/Deepal.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Γιατί οι δασμοί της ΕΕ απέτυχαν να περιορίσουν τους Κινέζους
Υπάρχουν μάλιστα αυτοκίνητα που κάνουν ακόμη πιο θολά τα παραδοσιακά σύνορα. Το Mazda CX-6e/EZ-60 έχει εξελιχθεί μέσα από τη συνεργασία της ιαπωνικής εταιρείας με την Changan, ενώ το Polestar 4 προέρχεται από μια μάρκα που βρίσκεται στον Όμιλο Geely.
Η λίστα παραμένει προσωρινή και μπορεί να αλλάξει έως την 1η Δεκεμβρίου. Στις 5 Ιανουαρίου θα μάθουμε τους δέκα φιναλίστ και στις 24 Μαρτίου 2027, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, τον μεγάλο νικητή.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κινεζικά αυτοκίνητα: 23% στη Βρετανία, πίεση για δασμούς
Το ποιος θα κερδίσει παραμένει άγνωστο. Αυτό που είναι ήδη σαφές είναι ότι η Κίνα δεν προσπαθεί πλέον να μπει στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι ήδη μέσα για τα καλά και καταλαμβάνει όλο και περισσότερο χώρο.
Η κατανομή των 55
Κίνα — 27: BYD Ti7, Changan Nevo Q05, Chery Q, Deepal S05, Deepal S07, Exeed Exlantix ET, Exeed RX, GAC Aion UT, GAC Aion V, Geely EX2, Geely Starray EM-i, iCAUR V23, Jetour G700, Jetour T2, Leapmotor B10, Leapmotor C10, Leapmotor T03, Lepas L6 EV, Lepas L8 PHEV, Lynk & Co 900, MG4 EV Urban, Omoda 4, Onvo L90, XPeng G6 2026 Edition, XPeng L03, XPeng P7+, Zeekr 8X.
Ιαπωνία — 8: Infiniti QX65, Lexus ES, Mazda CX-5, Mazda CX-6e/EZ-60, Nissan Frontier Pro, Nissan NX8, Subaru Trailseeker, Subaru Uncharted.
Νότια Κορέα — 6: Hyundai Bayon, Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, Kia Seltos, Kia Syros EV, Kia Telluride.
ΗΠΑ — 4: Buick Electra E7, Chevrolet Aveo, Chevrolet Captiva EV/PHEV, Lincoln Corsair.
Ευρώπη — 10: BMW i3, CUPRA Raval, DS N°7, Mercedes-Benz Electric C-Class, Mercedes-Benz Electric GLC, Mercedes-Benz GLA, Polestar 4 SUV, Renault Filante, Volkswagen Atlas/Teramont Pro, Volvo EX60
Πηγή: www.drive.gr
