Ο Μαξ Φερστάπεν τόσο στο πρώτο όσο και στο δεύτερο σκέλος των ελεύθερων δοκιμαστικών στην πίστα του Ιντερλάγκος, για το 20ό Grand Prix της Formula 1, ήταν πιο αργός κατά 2 δέκατα του δευτερολέπτου, από τον Λάντο Νόρις και τον Κίμι Αντονέλι, αντίστοιχα, έχοντας συνολικά τον 3ο χρόνο και στις δύο περιόδους.
Βλέποντας αρκετές ασυνέπειες στα δεδομένα από τις προσομοιώσεις αγώνα, η επικεφαλής στρατηγικής αγώνων της Red Bull – Ford, Χάνα Σμιτς, έκρινε ότι δεν υπήρχαν πολλά περισσότερα να κερδίσουν παραμένοντας στην πίστα για περισσότερη ώρα, γι’ αυτό και ο Μαξ Φερστάπεν δεν έκανε πολλούς γύρους, 29 και 23, αντίστοιχα, στα δύο σκέλη των δοκιμών.
Η Red Bull – Ford συμπεραίνει ότι υπάρχει, για άλλη μια φορά, «αρκετή δυναμική» στο μονοθέσιο ώστε να διεκδικήσει τις πρώτες θέσεις, αλλά και πάλι υπήρξαν ορισμένα θέματα.
Στο πρώτο σκέλος των δοκιμών ο Φερστάπεν είχε παράπονα από τα κατεβάσματα ταχυτήτων και από το σύστημα διεύθυνσης, που τον καταπόνησε σωματικά.
Στο δεύτερο σκέλος, ο Φερστάπεν είχε μια διασκεδαστική συνομιλία μέσω ασυρμάτου με τον Τομ Χαρτ που αντικαθιστά και αυτό το Σαββατοκύριακο τον μηχανικό του Τζανπιέρο Λαμπιάσε, σχετικά με τη μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Too good, Max
#F1 #BrazilGP @redbullracing https://t.co/FWaDrWZIRR
— Formula 1 (@F1) November 6, 2026
Ο Φερστάπεν πηγαίνοντας νωρίτερα στα πιτς έχασε την ευκαιρία να κάνει μια δοκιμή εκκίνησης από το γκριντ, καθώς αυτό αποτελεί αχίλλειο πτέρνα για την ομάδα φέτος: οι εκκινήσεις.
Θα δούμε πώς θα παρουσιαστεί σήμερα η Red Bull – Ford, στις δοκιμές κατάταξης, και ειδικά αν έχουμε ψιλόβροχο.
Πηγή: www.newsit.gr
