Το Renault Scénic E-Tech δεν περίμενε το καθιερωμένο facelift για να αναβαθμίσει το σημαντικότερο προσόν ενός ηλεκτρικού οικογενειακού: την αυτονομία. Η μεγάλη μπαταρία των 87 kWh αντικαθίσταται από νέα NMC χωρητικότητας 89 kWh.
Η φαινομενικά μικρή αύξηση κατά 2 kWh ανεβάζει τη μέγιστη αυτονομία από τα 625 στα 642 km κατά WLTP, επιτρέποντας στο γαλλικό BEV να παραμένει ανάμεσα στα ηλεκτρικά crossover που ταξιδεύουν μακρύτερα με μία φόρτιση.
Το ηλεκτρομοτέρ εξακολουθεί να αποδίδει 220 PS και να κινεί αποκλειστικά τους εμπρός τροχούς. Η Renault δεν ανακοίνωσε αλλαγές στις επιδόσεις, επομένως το ενδιαφέρον βρίσκεται στη νέα μπαταρία και κυρίως στη βελτιωμένη καμπύλη φόρτισης.
Το αναβαθμισμένο Renault Scénic E-Tech φορτίζει πλέον από το 15% έως το 80% σε 28 λεπτά, μειώνοντας τον χρόνο παραμονής στον ταχυφορτιστή κατά 25%
Η μέγιστη ισχύς DC παραμένει στα 150 kW, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η φόρτιση είναι ίδια. Η νέα μπαταρία μπορεί να διατηρεί υψηλότερη ισχύ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα η συνολική διαδικασία να ολοκληρώνεται ταχύτερα.
Η Renault ετοιμάζει και μια πιο προσιτή έκδοση Comfort Range, η οποία θα αντικαταστήσει τη σημερινή βασική επιλογή των 60 kWh. Η νέα μπαταρία έχει χωρητικότητα 67 kWh και χρησιμοποιεί χημεία LFP, χωρίς νικέλιο και κοβάλτιο.
Χάρη στην αρχιτεκτονική cell-to-pack, οι 232 κυψέλες ενσωματώνονται απευθείας στο battery pack, περιορίζοντας τα ενδιάμεσα δομικά στοιχεία και αξιοποιώντας καλύτερα τον διαθέσιμο χώρο. Η Renault αναφέρει αυτονομία έως 467 km, έναντι 430 km της προηγούμενης βασικής έκδοσης.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Renault τρολάρει τους κατόχους Tesla με έξυπνα σλόγκαν
H μικρότερη LFP μπαταρία δέχεται υψηλότερη μέγιστη ισχύ φόρτισης από τη μεγάλη NMC. Φτάνει τα 165 kW και χρειάζεται 24 λεπτά για το 15%-80%, χρόνος επίσης μειωμένος κατά 25%.
Το Renault Scénic E-Tech είχε παρουσιαστεί αρχικά με δύο διαφορετικά συστήματα κίνησης: 170 PS και μπαταρία 60 kWh στη βασική έκδοση, 220 PS και 87 kWh στη Long Range. Πλέον, και οι δύο νέες μπαταρίες συνδυάζονται με το ισχυρότερο ηλεκτρομοτέρ των 220 PS.
Χωρίς σχεδιαστικό facelift Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες και δεν συνιστούν facelift. Προστίθενται δύο νέες αποχρώσεις, Satin Slate Blue και Exo Galaxy Grey, ενώ τα κάτω τμήματα των προφυλακτήρων αποκτούν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα. Τη γκάμα συμπληρώνουν νέα σχέδια ζαντών 19 και 20 ιντσών.
Στην έκδοση Techno, τα καθίσματα αποκτούν νέες επενδύσεις από ύφασμα PET με ανακυκλωμένες ίνες σε ποσοστό άνω του 95%. Παράλληλα, έχουν επανασχεδιαστεί για καλύτερη πλευρική στήριξη και μεγαλύτερη άνεση.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ηλεκτρικό Renault Scénic E-Tech, φθηνότερο από Tesla Model Y
Η ψηφιακή αναβάθμιση περιλαμβάνει την ενσωμάτωση του Google Gemini στο σύστημα openR link. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί φυσική γλώσσα για πιο σύνθετες εντολές και ερωτήσεις, χωρίς να χρειάζεται να αποστηθίσει συγκεκριμένες φράσεις.
Η Renault προσφέρει επίσης 2 GB δεδομένων τον μήνα για τρία χρόνια, ασύρματη φόρτιση Qi2 με μαγνητική συγκράτηση και εξαερισμό, καθώς και περισσότερες επιλογές στο Google Maps για την προσαρμογή της διαδρομής ανάλογα με το δίκτυο, την ισχύ ή τον τρόπο πληρωμής των φορτιστών.
Τα συστήματα Adaptive Cruise Control και Active Driver Assist αναβαθμίζονται ώστε να παρακολουθούν ταυτόχρονα περισσότερα οχήματα. Προστίθεται επίσης σύστημα που ακινητοποιεί με ασφάλεια το αυτοκίνητο αν ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται, καθώς και λειτουργία προγνωστικής οικονομικής οδήγησης που μπορεί να μειώσει την κατανάλωση έως 6%.
Στη Γαλλία, η έκδοση Techno Long Range με την μπαταρία των 89 kWh διατίθεται από €46.990. Η φθηνότερη Comfort Range των 67 kWh αναμένεται το φθινόπωρο του 2026, με τιμή από €39.990 -επίσης προ επιδότησης. Το Renault Scénic E-Tech δεν διατίθεται σήμερα επισήμως στην Ελλάδα και παραμένει άγνωστο αν η αναβαθμισμένη έκδοση με τις νέες μπαταρίες θα αλλάξει τα δεδομένα.
Πηγή: www.drive.gr
