Από το 1999 μέχρι σήμερα, η BMW X5 αποτελεί ένα από τα πιο επιτυχημένα premium SUV της αγοράς. Η πέμπτη γενιά της όμως, δεν αποτελεί απλώς μία εξέλιξη του γνωστού μοντέλου, αλλά μια πλήρη επανεκκίνηση.
Η BMW υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neue Klasse, ανανεώνει ριζικά το εσωτερικό και, για πρώτη φορά, προσφέρει την X5 και ως 100% ηλεκτρική. Αλλά και υδρογονοκίνητη.
Η νέα σχεδίαση αφήνει πίσω την υπερμεγέθη μάσκα των προηγούμενων ετών και ενσωματώνει τα σχεδιαστικά στοιχεία που πρωτοείδαμε στην iX3
Η χαρακτηριστική διπλή μάσκα παραμένει, αλλά είναι αισθητά πιο διακριτική, ενώ τα νέα φωτιστικά σώματα με την υπογραφή σε σχήμα «Χ» δημιουργούν μια ιδιαίτερα μοντέρνα εικόνα.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα λεπτά LED φώτα, ενώ καταργείται και η διαιρούμενη πίσω πόρτα που χαρακτήριζε την X5 εδώ και δεκαετίες, προς όφελος μιας συμβατικής πέμπτης πόρτας που βελτιώνει την αεροδυναμική και την πρακτικότητα.
Η μεγαλύτερη είδηση αφορά τους κινητήρες. Ανάλογα με την αγορά, η νέα X5 θα διατίθεται με πέντε διαφορετικά συστήματα κίνησης: ήπια υβριδικές εκδόσεις βενζίνης, plug-in hybrid, πετρελαίου, αμιγώς ηλεκτρική iX5, αλλά και έκδοση υδρογόνου που θα ακολουθήσει αργότερα. Πρόκειται για μία από τις πληρέστερες γκάμες που έχει παρουσιάσει ποτέ η BMW σε ένα μοντέλο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW X5 πρώτης γενιάς σαπίζει σε πάρκινγκ στη Βάρη
Οι συμβατικές εκδόσεις παραμένουν ιδιαίτερα ισχυρές. Η βασική εξακύλινδρη ήπια υβριδική έκδοση αποδίδει 400 ίππους και 580 Nm, ενώ η plug-in hybrid φτάνει τους 490 ίππους και τα 700 Nm, προσφέροντας 71 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, καθώς η μπαταρία έχει αυξηθεί από τις 19,2 στις 26,5 kWh.
Παράλληλα, η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι θα ακολουθήσει νέα κορυφαία M Performance έκδοση με V8 κινητήρα, διατηρώντας τον σπορ χαρακτήρα της X5.
Η ηλεκτρική iX5 βρίσκεται στο επίκεντρο. Χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική 800V της BMW, διαθέτει μπαταρία 144 kWh -προσβάσιμες οι 141 kWh- και αποδίδει έως 578 ίππους και 804 Nm στην έκδοση xDrive60.
Παρά το βάρος των 2.890 κιλών, η WLTP αυτονομία φτάνει τα 800 χιλιόμετρα, ενώ η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 460 kW, επιτρέποντας την ανάκτηση ενέργειας στο ποσοστό 10-80% σε 22 λεπτά.
Στο εσωτερικό, το νέο BMW Panoramic iDrive εκτείνεται σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ, ενώ η κεντρική οθόνη αφής 17,9 ιντσών συνοδεύεται προαιρετικά από οθόνη για τον συνοδηγό.
Η BMW εγκαταλείπει το γνωστό περιστροφικό χειριστήριο iDrive, επενδύοντας σχεδόν αποκλειστικά στον χειρισμό μέσω αφής και φωνητικών εντολών.
Η εμπορική διάθεση θα ξεκινήσει σταδιακά από το φθινόπωρο του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να πραγματοποιούνται στις αρχές του 2027.
Πηγή: www.drive.gr
