Μια πόλη 210.000 κατοίκων, το Ντέμπρετσεν της Ουγγαρίας, και μια ευρύτερη περιοχή, περιμετρικά, απόστασης μιάμισης ώρας από την πόλη, με πάνω από 1,3 εκατ. κατοίκους, αποτελεί το επίκεντρο μιας πολύ σημαντικής βιομηχανικής δραστηριότητας του ομίλου BMW.
Και δεν ήταν καθόλου τυχαία η επιλογή της τοποθεσίας, καθώς βρίσκεται στην Ανατολική Ευρώπη, ώστε να μπορεί η εφοδιαστική αλυσίδα αλλά και η διανομή των οχημάτων να λειτουργεί πιο εύκολα, ενώ η φοιτητούπολη, με 35.000 σπουδαστές, εκ των οποίων 8.000 διεθνείς (100 προγράμματα μάθησης στην αγγλική γλώσσα), δημιουργεί μεγάλες προϋποθέσεις κάλυψης θέσεων εργασίας.
Η επίσκεψή μου σε αυτήν την τεράστια επένδυση του γερμανικού ομίλου, που κόστισε 2 δισ. ευρώ, και καλύπτει μια ομολογουμένως μεγάλη έκταση, αποτέλεσε μια… ρομποτική εμπειρία, καθώς πάνω από 1.000 ρομπότ εργάζονται επί 18 ώρες στο εργοστάσιο των αμαξωμάτων και στο εργοστάσιο των κυλινδρικών μπαταριών, ενώ υπάρχουν και 3.000 εργαζόμενοι (πολλές γυναίκες όλων των ηλικιών) που δουλεύουν κι αυτοί σε δύο 9ώρες (μία ώρα συνολικά για διάλλειμα) βάρδιες, όπως μου εξήγησε ο Oliver Gschwandtner – BMW Group Corporate Communications.
Μου είπε κι άλλα στη σύντομη συζήτηση που είχαμε, για την αγαστή συνεργασία με την κυβέρνηση της Ουγγαρίας και την τοπική αυτοδιοίκηση, για τα αμοιβαία οφέλη, για τις παροχές του BMW Group σε υποδομές στην περιοχή (δρόμους κλπ.), αλλά και για το μεγάλο ατού, τη διασύνδεση με το Πανεπιστήμιο του Ντέμπρετσεν.
Η επένδυση του BMW Group στο Ντέμπρετσεν ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο του 2018, τον Σεπτέμβριο του 2025 έγιναν τα εγκαίνια, τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς ξεκίνησε η παραγωγή της αμιγούς ηλεκτρικής BMW iX3, και τον Μάρτιο του 2026 άρχισε η εμπορική διάθεση του μοντέλου.
Πρόκειται για τη νεότερη και πιο σύγχρονη εγκατάσταση στο παγκόσμιο δίκτυο του BMW Group, και είναι ο μοχλός της περιφερειακής του ανάπτυξης.
Στο εργοστάσιο, οι μονάδες παραγωγής λειτουργούν ως μέρος ενός πλήρως ενσωματωμένου και ψηφιακά συνδεδεμένου συστήματος, που εφαρμόζεται σύμφωνα με το όραμα του BMW iFACTORY. Ουσιαστικά, γίνεται προσομοίωση κάθε διαδικασίας παραγωγής, ψηφιακά, πριν από τη φυσική εφαρμογή, κι αυτή η προσέγγιση «εικονικής προτεραιότητας» διασφαλίζει σταθερή, αποδοτική παραγωγή, εξασφαλίζοντας μέγιστη ακρίβεια.
Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, είναι ότι το εργοστάσιο λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, με φωτοβολταϊκά τοποθετημένα είτε στις στέγες των κτηρίων, είτε στα παρακείμενα χωράφια. Είναι το πρώτο εργοστάσιο του γερμανικού ομίλου που λειτουργεί εξ ολοκλήρου με ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Μάλιστα, υπάρχουν και συστήματα ανάκτησης και αποθήκευσης της ενέργειας, ώστε να μη χάνεται καμία κιλοβατώρα.
Το BMW Group έχει φροντίσει ώστε να αυξηθεί και η χλωρίδα της περιοχής, έχοντας φυτέψει 10.000 δέντρα και καλλιεργήσει πολλά είδη φυτών, ώστε πραγματικά η εγκατάσταση είναι πράσινη από κάθε άποψη.
Στις εγκαταστάσεις, εκτός από το εργοστάσιο κατασκευής της BMW iX3, του πρώτου μοντέλου της πλατφόρμας Neue Klasse, υπάρχει και το εργοστάσιο που συναρμολογούν μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς. Και είναι το πρώτο από τα πέντε εργοστάσια του BMW Group σε αυτόν τον τομέα, κάτι που εξασφαλίζει σύντομες διαδρομές μεταφοράς, ενσωμάτωση με την παραγωγή οχημάτων και υψηλή ασφάλεια εφοδιασμού.
Συνδυάζοντας απευθείας τη συναρμολόγηση μπαταριών με την κατασκευή οχημάτων, το εργοστάσιο στο Ντέμπρετσεν θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς για την αποδοτικότητα και την καινοτομία στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Όμως, πέρα και πάνω από την ψηφιοποίηση και τα ρομπότ, είναι οι άνθρωποι, και όπως μου είπε ο Oliver Gschwandtner, «καμία μηχανή δεν θα αντικαταστήσει τον άνθρωπο». Και είχε δίκιο, διότι ορισμένα εξαρτήματα τοποθετούνταν από ανθρώπινα χέρια, το ταμπλό, οι καλωδιώσεις, οι τσιμούχες, τα αμορτισέρ, οι προφυλακτήρες, και στο τέλος ο ποιοτικός έλεγχος γίνεται με την αφή, από ανθρώπινο χέρι που χαϊδεύει κάθε επιφάνεια για να διαπιστώσει αν υπάρχει ατέλεια.
Ο άνθρωπος, αυτό το πολύτιμο στοιχείο, είναι κάτι στο οποίο επενδύει το BMW Group, έχοντας σε ορισμένα εργοστάσιο, όπως του Μονάχου, που πήγα, και του Ντέμπρετσεν, μια Πανεπιστημιούπολη Ταλέντων άνω των 6.500 τετραγωνικών μέτρων, που προετοιμάζει τους εργαζόμενους, τους εκπαιδευόμενους και τους φοιτητές, μαζί για την παραγωγή της επόμενης γενιάς οχημάτων.
Η διπλή επαγγελματική κατάρτιση και τα μοντέλα μάθησης που βασίζονται στην πρακτική επιτρέπουν στους συμμετέχοντες να αποκτήσουν πραγματική βιομηχανική εμπειρία ήδη κατά τη διάρκεια των σπουδών τους, ανοίγοντας παράλληλα μια μακροπρόθεσμη επαγγελματική πορεία εντός της εταιρείας.
Η εκπαίδευση δεν αποτελεί υποστηρικτική λειτουργία, αλλά αναπόσπαστο μέρος του επιχειρηματικού μοντέλου του BMW Group, συμβάλλοντας άμεσα στη μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα και την ανταγωνιστικότητα.
Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η στρατηγική συνεργασία του εργοστασίου με το Πανεπιστήμιο του Ντέμπρετσεν, με κοινά προγράμματα – συμπεριλαμβανομένου του διπλού μεταπτυχιακού προγράμματος FastLane.
Σημειώνω ότι η Andrea Horváth, διευθύντρια στο Ινστιτούτο Γερμανικών Σπουδών, στο Πανεπιστήμιο του Ντέμπρετσεν, σε μια διπλωματική εργασία επισημαίνει ότι η άφιξη του ομίλου BMW και του ευρύτερου οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης έχει πυροδοτήσει έναν σύνθετο μετασχηματισμό που επηρεάζει ταυτόχρονα την οικονομία, την εκπαίδευση, τις υποδομές, την κινητικότητα, τον πολιτισμό και την τοπική κοινωνία. Το Ντέμπρετσεν δεν γίνεται απλώς ένα βιομηχανικό κέντρο. Εξελίσσεται σε μια νέα ευρωπαϊκή πόλη γνώσης και καινοτομίας.
Παράλληλα, γερμανικές, κινεζικές, νοτιοκορεατικές, αμερικανικές και ουγγρικές εταιρείες διασυνδέονται στο Ντέμπρετσεν, που γίνεται στρατηγικός κόμβος εντός της ευρωπαϊκής αλυσίδας αξίας της ηλεκτροκίνησης.
Καταλήγοντας, κατά την επίσκεψή μου, θα ήθελα να περιηγηθώ εντός των εγκαταστάσεων περπατώντας, να βρεθώ δίπλα στους εργαζόμενους, να νιώσω τον παλμό της δουλειάς και όχι να τους παρακολουθώ από απόσταση. Στο Μόναχο είχα βιώσει αυτή την αίσθηση και ήταν πράγματι αυτή που χρειαζόμουν.
Πηγή: www.newsit.gr
