Το Fiat Grande Panda αποτελεί αιχμή του δόρατος στις πωλήσεις της μάρκας στην Ελλάδα, όντας το πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο της ιταλικής φίρμας του ομίλου Stellantis.
Μάλιστα, στο πρώτο 6μηνο του 2026, είχε πουλήσει 1.344 μονάδες, 2 παραπάνω έναντι του Panda, δηλαδή συμβαδίζουν στην αγορά.
Ιδανική συνθήκη για την αύξηση των πωλήσεων του B-SUV μοντέλου, αποτέλεσε η άφιξη της θερμικής έκδοσης, που είναι και εισαγωγική στη γκάμα και από άποψη τιμής. Και ήταν κάτι που το χρειαζόταν, καθώς η Fiat στη συνείδηση του κοινού υφίσταται ως μια μάρκα και οικονομικά αυτοκίνητα, όσο μπορούμε να το πούμε αυτό, βέβαια, στη σημερινή εποχή. Οι υβριδικές εκδόσεις του Grande Panda, αλλά και η αμιγώς ηλεκτρική, είναι πιο ακριβές, με άλλα χαρακτηριστικά.
Το Fiat Grande Panda 100 HP είναι μια ενδιαφέρουσα περίπτωση, καθώς είναι και από τα λιγοστά στην κατηγορία του που προσφέρεται με μηχανικό, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για μένα, έχοντας συνηθίσει τα αυτόματα κιβώτια, ήταν μια επιστροφή σε μια πραγματικότητα προηγούμενων ετών, όμως υπάρχει μεγάλο αγοραστικό κοινό που θέλει ακόμα χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ μειώνει και το κόστος του μοντέλου, ως μια συμφέρουσα επιλογή για το κινητήριο σύστημα.
Το Fiat Grande Panda έχει συστηθεί για τα καλά στο ευρύ κοινό, και είναι, πράγματι, από τα πιο εκφραστικά μοντέλα, μαζί με το «αδερφάκι» του Citroen C3.
Με τετραγωνισμένο αμάξωμα, pixel LED φωτιστικά σε μια μάσκα που φέρει περίτρανα το όνομα της μάρκας, και όμοιου ύφους εισαγωγή αέρα χαμηλά, φέρει ανάγλυφο το PANDA στις πόρτες και το FIAT πίσω, μαζί με το PANDA, έχει ράγες οροφής, ελαφρώς προτεταμένα και κάθετα LED φωτιστικά πίσω, ποδιά σε ασημί χρώμα και 16άρες ζάντες αλουμινίου.
Ένας μπλε χρωματισμός καλύπτει την καμπίνα, σε δύο τόνους, μάλιστα, από το ταμπλό και τις πόρτες, έως και την ταπετσαρία.
Η κίτρινη αντίθεση συναντάται στο οβάλ περίγραμμα των δύο οθονών, στην επίσης οβάλ κονσόλα (αμφότερα παραπέμπουν στην πίστα δοκιμών στην ταράτσα του εργοστασίου στο Τορίνο), στους αεραγωγούς και στις ραφές των καθισμάτων.
Σημειώνω ότι πολλά από τα πλαστικά προέρχονται από ανακυκλωμένα υλικά, ενώ θα βρούμε και ύφασμα στο ταμπλό.
Όμορφο και λειτουργικό το δύο ακτίνων τιμόνι, ενώ υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό. Όλα τα υπόλοιπα γίνονται μέσω της ψηφιακής οθόνης αφής 10,25 ιντσών που έχει κάπως αργό λειτουργικό (και δεν έφταιγε η υπερθέρμανση από τη ζέστη του καλοκαιριού), ενώ ψηφιακός είναι και ο 10 ιντσών πίνακας οργάνων του οδηγού.
Κάθεσαι αρκετά ψηλά, και 4 ενήλικες θα βολευτούν, αρκεί τα μπροστινά καθίσματα να τα φέρεις σε ιδανική θέση, υπάρχουν αρκετοί μικροί αποθηκευτικοί χώροι, και τα 350 λίτρα όγκου στον χώρο αποσκευών επαρκούν για τις ανάγκες, ενώ αναδιπλώνονται ασύμμετρα και τα πίσω καθίσματα.
Αυτό που κάνει την ειδοποιό διαφορά στο Grande Panda ICE από τα υπόλοιπα στη γκάμα, είναι αυτό που τόνισα αρχικά: ο θερμικός κινητήρας, χωρίς υβριδική υποβοήθηση.
Το τρικύλινδρο μοτέρ των 1.2lt, με υπερτροφοδότηση, αποδίδει 100 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., με 205 Nm στις 1.750 σ.α.λ., μεταφέροντας την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το μοτέρ είναι αρκετά ελαστικό, και σπιρτόζικο, παρά τα 10,6 δευτ. επιτάχυνσης στα 0-100 χλμ./ώρα, ενώ βγάζει 160 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα.
Ο κινητήρας δεν είναι για να τον τσιτώσεις. Εντάξει, θα τον πιέσεις όπου χρειαστεί στο όριο των στροφών, αλλά πρωταρχικός του σκοπός ήταν η οικονομία καυσίμου και θα την φτάσεις σε λιγότερα από 7,0 λίτρα τη μέση κατανάλωση με στρωτή οδήγηση.
Η συνεργασία με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο είναι πολύ καλή, και η κλιμάκωση των σχέσεων φαντάζει αρκετά καλή.
Ευέλικτο, με 10,9 μέτρα κύκλο στροφής, και 3,99 μ. μήκος αμαξώματος που είναι ό,τι πρέπει για την πόλη, αλλά και στο ταξίδι θα το ευχαριστηθείς, με τις κλίσεις να μην είναι έντονες στα στροφιλίκια.
Ο ημιάκαμπτος άξονας πίσω δεν λειτουργεί υπέρ της απόλυτης άνεσης, όμως οι δύο πίσω επιβάτες δεν θα νιώσουν άβολα.
Τα 18,3 εκ. απόσταση από το έδαφος σε προδιαθέτουν να πατήσεις χώμα και να μπεις στο βουνό, και θα ξεπεράσεις πολλές δυσκολίες.
Στιβαρό, πλούσια εξοπλισμένο στην έκδοση δοκιμής Icon, με πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, και με τιμές που ξεκινούν από τις 17.590 ευρώ (έκδοση εξοπλισμού Pop, από 17.990 η Icon), το βενζινοκίνητο Fiat Grande Panda είναι μια πρόταση που έχει ενδιαφέρον.
