Σκηνές που έμοιαζαν βγαλμένες από κινηματογραφική ταινία εκτυλίχθηκαν στη Βρετανία, όταν οδηγός Jaguar I-Pace κάλεσε πανικόβλητος τις Αρχές, υποστηρίζοντας ότι το αυτοκίνητό του είχε γίνει ανεξέλεγκτο.
Η υπόθεση προκάλεσε τεράστια δημοσιότητα, όμως η πραγματικότητα που αποκαλύφθηκε δύο χρόνια αργότερα ήταν πολύ διαφορετική από εκείνη που είχε περιγράψει. Το περιστατικό σημειώθηκε στις 6 Μαρτίου 2024 στον αυτοκινητόδρομο M58. Ο Nathan Owen τηλεφώνησε στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, λέγοντας ότι το ηλεκτρικό SUV της Jaguar συνέχιζε να επιταχύνει χωρίς να πατά το γκάζι και ότι τα φρένα δεν ανταποκρίνονταν.
Η συγκεκριμένη υπόθεση αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πόσο καθοριστικό ρόλο παίζουν πλέον τα ηλεκτρονικά συστήματα καταγραφής στα σύγχρονα αυτοκίνητα
Οι Αρχές αντιμετώπισαν το περιστατικό ως εξαιρετικά σοβαρό. Ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις κινητοποιήθηκαν άμεσα, τόσο για να προστατεύσουν τον οδηγό όσο και για να αποτρέψουν ένα δυστύχημα με άλλους χρήστες του δρόμου.
Για περίπου 35 λεπτά η Jaguar κινούνταν στους αυτοκινητόδρομους M58, M57 και M62, με τα περιπολικά να προσπαθούν να την ακινητοποιήσουν. Οι αστυνομικοί επιχείρησαν ακόμη και ελεγχόμενη επαφή προφυλακτήρα με προφυλακτήρα, ώστε να μειώσουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Η προσπάθεια απέτυχε. Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, ο οδηγός συγκρούστηκε συνολικά 31 φορές με τα περιπολικά της αστυνομίας που επιχειρούσαν να τον βοηθήσουν.
Η καταδίωξη ολοκληρώθηκε έπειτα από περίπου 60 χιλιόμετρα, όταν η μπαταρία της Jaguar I-Pace εξαντλήθηκε και το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε.
Η σοβαρότητα του περιστατικού οδήγησε σε κοινή έρευνα της αστυνομίας και της Jaguar Land Rover, καθώς υπήρχαν εύλογα ερωτήματα για το αν υπήρξε τεχνική αστοχία σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο της βρετανικής εταιρείας. Η υπόθεση πήρε τεράστιες διαστάσεις στα βρετανικά μέσα ενημέρωσης, με περισσότερα από 180 δημοσιεύματα να αναπαράγουν την ιστορία. Ο ίδιος ο οδηγός μάλιστα πούλησε την αφήγησή του σε δύο βρετανικές εφημερίδες, εισπράττοντας περίπου 800 στερλίνες.
Ωστόσο, τα πρώτα αποτελέσματα της τεχνικής ανάλυσης άλλαξαν πλήρως την εικόνα. Η εξέταση των δεδομένων που είχε καταγράψει το αυτοκίνητο έδειξε ότι η Jaguar δεν παρουσίαζε καμία μηχανική ή ηλεκτρονική βλάβη. Αντίθετα, διαπιστώθηκε ότι λίγο πριν από την κλήση στις Αρχές, ο οδηγός είχε σταματήσει κανονικά σε διασταύρωση, ενώ κατά τη διάρκεια της καταδίωξης δεν επιχείρησε ούτε μία φορά να φρενάρει. Τα δεδομένα έδειξαν επίσης ότι οι συγκρούσεις με τα περιπολικά δεν ήταν τυχαίες, αλλά αποτέλεσμα εσκεμμένων κινήσεων.
Από εκείνο το σημείο και μετά, οι αστυνομικοί επικέντρωσαν την έρευνά τους στον ίδιο τον ιδιοκτήτη της Jaguar. Διαπιστώθηκε ότι είχε αποκτήσει το αυτοκίνητο μόλις έξι μήνες νωρίτερα, όμως ήδη δυσκολευόταν να εξυπηρετήσει τις δόσεις του. Είχε συσσωρεύσει χρέη περίπου £5.000 και, λίγα λεπτά πριν από το περιστατικό, είχε αποπειραθεί ανεπιτυχώς να εξασφαλίσει νέο δάνειο ενώ ήδη αποπλήρωνε προηγούμενη χρηματοδότηση.
Το καθοριστικό στοιχείο, όμως, βρέθηκε στο κινητό του τηλέφωνο. Οι ερευνητές εντόπισαν μηνύματα στα οποία συζητούσε τρόπους να απαλλαγεί από το αυτοκίνητο. Με τα στοιχεία να είναι πλέον συντριπτικά, ο Nathan Owen παραδέχθηκε την ενοχή του ενώπιον του δικαστηρίου του Λίβερπουλ.
Στις 3 Αυγούστου το δικαστήριο τον έκρινε ένοχο για επικίνδυνη οδήγηση και απάτη. Η ποινή ήταν ιδιαίτερα αυστηρή: τέσσερα χρόνια και τρεις μήνες φυλάκιση, αφαίρεση της άδειας οδήγησης για πέντε χρόνια και υποχρεωτική επανεξέταση πριν αποκτήσει ξανά δικαίωμα να οδηγήσει.
Η συγκεκριμένη υπόθεση αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πόσο καθοριστικό ρόλο παίζουν πλέον τα ηλεκτρονικά συστήματα καταγραφής στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα δεδομένα που αποθηκεύουν μπορούν να ανασυνθέσουν με μεγάλη ακρίβεια όσα συνέβησαν πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από ένα συμβάν, λειτουργώντας ως ένας σιωπηλός αλλά ιδιαίτερα αξιόπιστος «μάρτυρας». Σε μια εποχή όπου τα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα και πιο συνδεδεμένα και ψηφιακά, η τεχνολογία δεν συμβάλλει μόνο στην ασφάλεια, αλλά και στη διαλεύκανση υποθέσεων που διαφορετικά θα ήταν δύσκολο να αποδειχθούν.
Πηγή: www.drive.gr
