Περίπου 4,3 εκατ. αυτοκίνητα ανακαλούνται στην Κίνα λόγω προβλημάτων με τους μηχανισμούς ανοίγματος των θυρών. Tesla, Xiaomi, XPeng, Leapmotor, Zeekr και άλλες μάρκες επηρεάζονται.
Ένα από τα μεγαλύτερα κύματα ανακλήσεων που έχει γνωρίσει ποτέ η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε εξέλιξη. Και αυτή τη φορά η αιτία δεν είναι κάποιος ελαττωματικός αερόσακος, ένα πρόβλημα στα φρένα ή μια μπαταρία που κινδυνεύει να πάρει φωτιά.
Η απόφαση της μεγαλύτερης αγοράς του πλανήτη για τις εκτεινόμενες χειρολαβές θα αναγκάσει τελικά ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία να τις αλλάξει;
Είναι οι πόρτες. Ή, ακριβέστερα, το πόσο δύσκολο μπορεί να γίνει το άνοιγμά τους όταν τα πράγματα πάνε πραγματικά στραβά.
Οι κινεζικές Αρχές ανακοίνωσαν μια τεράστια συντονισμένη ανάκληση που αφορά περίπου 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα πολλών κατασκευαστών, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας. Ανάμεσα στις εταιρείες βρίσκονται ορισμένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της αγοράς: Tesla, Xiaomi, XPeng, Leapmotor, Zeekr, Chery, Geely, Dongfeng, Arcfox και FAW. Και μόνο η Tesla αντιπροσωπεύει σχεδόν τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Το ντιζάιν που έγινε μόδα Στο επίκεντρο βρίσκονται οι μηχανισμοί έκτακτης ανάγκης για το άνοιγμα των θυρών. Οι χωνευτές ή ηλεκτρικά αναδυόμενες εξωτερικές χειρολαβές έγιναν τα τελευταία χρόνια σχεδόν συνώνυμες με τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Tesla ήταν εκείνη που έκανε τη συγκεκριμένη σχεδιαστική επιλογή ευρέως γνωστή και σύντομα ακολούθησαν δεκάδες κατασκευαστές.
Το πλεονέκτημα είναι προφανές: Καθαρότερη σχεδίαση και καλύτερη αεροδυναμική. Υπάρχει όμως και μια πολύ πιο σοβαρή πλευρά. Σε περίπτωση μεγάλης σύγκρουσης, εφόσον τεθεί εκτός λειτουργίας το ηλεκτρικό σύστημα χαμηλής τάσης, το ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας μπορεί να πάψει να λειτουργεί. Τότε οδηγός και επιβάτες πρέπει να χρησιμοποιήσουν τη μηχανική απασφάλιση έκτακτης ανάγκης. Κι εκεί ακριβώς εντοπίζεται το πρόβλημα.
Σύμφωνα με την κινεζική Αρχή Εποπτείας της Αγοράς, σε αρκετά από τα αυτοκίνητα που ανακαλούνται ο μηχανικός μοχλός βρίσκεται σε σημείο που δεν είναι εύκολα αναγνωρίσιμο, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις έχει παρόμοιο χρώμα με την επένδυση της πόρτας. Κάτι που υπό φυσιολογικές συνθήκες μπορεί να μοιάζει ασήμαντο. Μέσα όμως σε ένα τρακαρισμένο αυτοκίνητο, όπου κάθε δευτερόλεπτο μπορεί να μετρά, αποκτά εντελώς διαφορετική σημασία.
Σχεδόν 3 εκατ. Tesla Το μεγαλύτερο μέρος της ανάκλησης αφορά την Tesla. Συνολικά 2.975.910 Model 3, Model Y, Model X και Model S που έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα ή έχουν εισαχθεί στη χώρα μπαίνουν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα ανάκλησης. Στα Model 3 κινεζικής παραγωγής περιλαμβάνονται 973.156 αυτοκίνητα, ενώ στα Model Y ο αριθμός φτάνει τα 1.956.713. Στη λίστα προστίθενται 35.590 εισαγόμενα Model 3, 8.328 Model X και 2.123 Model S.
Η λύση πάντως δεν απαιτεί, τουλάχιστον σε όλες τις περιπτώσεις, κάποια μεγάλη μηχανική επέμβαση. Η Tesla θα τοποθετήσει προειδοποιητικές σημάνσεις που υποδεικνύουν τον μηχανισμό έκτακτης ανάγκης, ενώ μέσω απομακρυσμένης αναβάθμισης OTA θα τροποποιήσει και τη λειτουργία των παραθύρων. Μετά από σύγκρουση, το σύστημα θα μπορεί να κατεβάζει το τζάμι, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Xiaomi, XPeng, Leapmotor και Zeekr στη λίστα Η Tesla απέχει πολύ από το να είναι η μοναδική εταιρεία που επηρεάζεται. Η Xiaomi ανακαλεί 390.435 SU7, ενώ η Leapmotor περίπου 371.200 C01 και C11. Η XPeng ακολουθεί με 264.842 αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων G6, P7+ και X9, ενώ η Zeekr ανακαλεί 92.658 μονάδες των 007 και X. Στην ανάκληση συμμετέχουν επίσης μοντέλα των Chery, Dongfeng, Arcfox και FAW.
Οι λύσεις διαφέρουν ανά κατασκευαστή. Σε κάποιες περιπτώσεις αρκεί η προσθήκη ευδιάκριτης σήμανσης. Σε άλλες θα γίνουν αναβαθμίσεις λογισμικού, ενώ υπάρχουν και αυτοκίνητα στα οποία θα αντικατασταθούν καλύμματα των μηχανικών μηχανισμών απασφάλισης.
Από το 2027 αλλάζουν όλα Η τεράστια ανάκληση δεν έρχεται σε κενό χρόνο. Η Κίνα έχει ήδη αποφασίσει να βάλει τέλος στις πλήρως κρυμμένες ηλεκτρικές χειρολαβές θυρών, αποτελώντας την πρώτη μεγάλη αγορά αυτοκινήτου που προχωρά σε τόσο αυστηρή ρύθμιση. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τα νέα μοντέλα που εγκρίνονται για την κινεζική αγορά θα πρέπει να διαθέτουν μηχανικό σύστημα ανοίγματος τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.
Οι εσωτερικοί μηχανισμοί θα πρέπει επίσης να είναι ευδιάκριτοι και εύκολα προσβάσιμοι, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν γρήγορα ακόμη και από κάποιον που δεν γνωρίζει το αυτοκίνητο. Για μοντέλα που έχουν ήδη λάβει έγκριση τύπου προβλέπεται μεταβατική περίοδος έως το 2029.
Η Κίνα αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού Το ενδιαφέρον στην υπόθεση ξεπερνά κατά πολύ τα 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα που ανακαλούνται σήμερα. Η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου του κόσμου δείχνει ότι περνά σε μια διαφορετική φάση ωριμότητας. Έπειτα από χρόνια κατά τα οποία η ταχύτητα εξέλιξης, η τεχνολογία και ο ανταγωνισμός κυριάρχησαν στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, η ασφάλεια μπαίνει πλέον πολύ πιο επιθετικά στο ρυθμιστικό πλαίσιο. Και οι συνέπειες πιθανότατα δεν θα περιοριστούν στην Κίνα.
Οι χωνευτές χειρολαβές έχουν εξαπλωθεί πλέον σε αυτοκίνητα από ολόκληρο τον κόσμο, ενώ οι προβληματισμοί γύρω από την πρόσβαση μετά από σύγκρουση εξετάζονται ήδη και σε άλλες μεγάλες αγορές. Το πραγματικό ερώτημα επομένως δεν είναι αν θα αλλάξουν οι χειρολαβές των αυτοκινήτων που πωλούνται στην Κίνα. Είναι αν η απόφαση της μεγαλύτερης αγοράς του πλανήτη θα αναγκάσει τελικά ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία να τις αλλάξει.
Πηγή: www.drive.gr
