Η ΑΑΔΕ κάνει καλά τη δουλειά της αλλά πόσο καλύτερα μπορεί, από τη στιγμή που οι ίδιοι οι βενζινοπώλες, σύμφωνα και με ανακοινώσεις της Ομοσπονδίας τους, λένε ότι σχεδόν 1 στα 3 πρατήρια καυσίμων στην Αττική και 1 στα 5 στη Θεσσαλονίκη, είναι παραβατικά, κλέβοντας τον καταναλωτή στην αντλία.
Πώς να προστατευτεί ο ιδιοκτήτης ενός οχήματος όταν βλέπει τι πληρώνει, βλέπει και τον δείκτη καυσίμου στο αυτοκίνητο να μην είναι στη θέση που θα έπρεπε, ανάλογα τα χρήματα που έδωσε, και μετά πηγαίνει να κάνει σέρβις και του λένε ότι τα φίλτρα και ο κινητήρας είχαν πρόβλημα επειδή έβαζε νοθευμένο καύσιμο;
Εχω παρακολουθήσει από κοντά του ελέγχους που κάνουν οι Εταιρείες Πετρελαιοειδών στα πρατήριά τους, τις πιστοποιήσεις που λαμβάνουν για την ποιότητα από οργανισμούς, αλλά από το τι καύσιμα παραδίδουν στα πρατήρια, μέχρι, τελικά, τι καύσιμο παίρνει ο οδηγός, υπάρχει απόσταση.
Πάντως, για μια ακόμα φορά ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος φωνάζει για το γεγονός ότι με απόφαση του Υπουργείου Ανάπτυξης παρατείνεται το μέτρο της επιβολής πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους των εταιρειών.
Ο Σύνδεσμος, σύμφωνα με όσα κατά καιρούς παρουσιάζει, θεωρεί ότι το πλαφόν λειτουργεί σαν «οξυγόνο» για την παραβατικότητα, δίχως το παραμικρό όφελος για τον καταναλωτή.
Θυμίζουμε ότι το πλαφόν επιβλήθηκε στην ελληνική αγορά καυσίμων, όπως και σε έναν μικρό αριθμό άλλων χωρών της Ε.Ε., πριν από 4 χρόνια, με αφορμή την υγειονομική και στη συνέχεια την ενεργειακή κρίση και τώρα είναι η Ελλάδα η μόνη ευρωπαϊκή χώρα που εξακολουθεί να εφαρμόζει το μέτρο.
Και δεν είναι μόνο αυτό, καθώς πάνω από το 60% της τιμής της βενζίνης είναι φόροι και επ’ αυτού δεν γίνεται κάτι προκειμένου να πωλούνται πιο φτηνά καύσιμα, και μάλιστα καθαρά.
Η νοθεία πάει σύννεφο και η κυβέρνηση οφείλει να προστατέψει τον οδηγό που και ακριβά πληρώνει το καύσιμο, και δεν βάζει την ποσότητα αλλά και την ποιότητα που πληρώνει.
Κι έπειτα πληρώνει περισσότερα στο σέρβις του αυτοκινήτου του.
Πηγή: www.newsit.gr
