Αν στο άκουσμα «ηλεκτρικό Renault» σκέφτεσαι το R5 ή το R4, το Forefront Concept θα σε βγάλει από το συνηθισμένο κάδρο.
Δεν έχει οδηγό, δεν προορίζεται για το καθημερινό μποτιλιάρισμα και οι αποστολές του περιλαμβάνουν από μεταφορά εφοδίων μέχρι εκκένωση τραυματιών.
Η τεχνογνωσία πίσω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Renault βρίσκει νέα αποστολή, μακριά από την άσφαλτο.
Πρόκειται για ένα επίγειο drone που ανέπτυξε ο γαλλικός όμιλος μαζί με τη βελγική John Cockerill. Μια τηλεχειριζόμενη πλατφόρμα, σχεδιασμένη για επεμβάσεις σε επικίνδυνες ή δυσπρόσιτες περιοχές, με στρατιωτικές αλλά και πολιτικές εφαρμογές.
Δύο ηλεκτροκινητήρες και τέσσερις τροχοί που στρίβουν Το Forefront Concept διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση και τετραδιεύθυνση. Ο συνδυασμός αποσκοπεί στην ευελιξία και στην κίνηση σε δύσκολα εδάφη, εκεί όπου η πρόσβαση με συμβατικά οχήματα μπορεί να αποδειχθεί προβληματική.
Η Renault Βελγίου αναφέρει εμβέλεια περίπου 400 km, με δυνατότητα επέκτασης μέσω range extender. Δεν διευκρινίζει, ωστόσο, χωρητικότητα μπαταρίας ή ποια απόσταση καλύπτεται αποκλειστικά με την ενέργειά της. Συνεπώς, το «400 km χωρίς φόρτιση» θα ήταν βιαστικό συμπέρασμα.
Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τον έναν τόνο. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, η πλατφόρμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανεφοδιασμό, αναγνώριση, αντιμετώπιση drone, υποστήριξη πυρός ή εκκένωση. Προβλέπονται επίσης εφαρμογές στην πολιτική προστασία και στη μεταφορά υλικών σε επικίνδυνους επαγγελματικούς χώρους.
Η αυτοκινητοβιομηχανία συναντά την άμυνα Η Renault ανέλαβε την πλατφόρμα, αξιοποιώντας δοκιμασμένα εξαρτήματα αυτοκινήτων και την εμπειρία της στην ηλεκτροκίνηση. Η John Cockerill συνεισφέρει την λειτουργία τηλεχειρισμού, τις δυνατότητες αυτόνομης κίνησης και την ενσωμάτωση στρατιωτικών συστημάτων.
Το ζητούμενο είναι ένα όχημα που θα μπορεί να παραχθεί γρήγορα, σε μεγάλους αριθμούς και με ελεγχόμενο κόστος. Για την αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή είναι γνώριμη άσκηση. Απλώς εδώ αλλάζουν δραστικά οι απαιτήσεις του πελάτη.
Σύμφωνα με τη Le Monde, δεν υπάρχουν ακόμη οριστικές παραγγελίες από τη Γαλλία ή το Βέλγιο. Η προοπτική αφορά παραγωγή στη Γαλλία και πωλήσεις αρκετών εκατοντάδων μονάδων.
Το Forefront Concept θα συμμετάσχει σε ασκήσεις και δοκιμές τις επόμενες εβδομάδες. Προς το παρόν, λοιπόν, η Renault παρουσιάζει μια πλατφόρμα υπό εξέλιξη. Η στρατιωτική θητεία της θα κριθεί στο πεδίο.
Πηγή: www.drive.gr
