Η BMW παρουσίασε τη νέα iX4, διευρύνοντας της γκάμα της Neue Klasse με ένα ηλεκτρικό SUV κουπέ που έχει αυτονομία έως 828 χιλιόμετρα κατά WLTP. Πρόκειται για το τρίτο μοντέλο της νέας γενιάς ηλεκτρικών της, μετά τις iX3 και i3, με την έναρξη των πωλήσεών της να προσδιορίζεται για το Μάρτιο του 2027.
Η τεχνολογική συγγένεια με την iX3 είναι άμεση, αλλά η iX4 διαφοροποιείται χάρη στο μικρότερο ύψος της -τέσσερα εκατοστά πιο μικρό από αυτό της iX3- και την έντονη κλίση της 5ης πόρτας της που καταλήγει σε μια ενσωματωμένη αεροτομή.
Το μήκος της φτάνει τα 4,78 μέτρα και το μεταξόνιό της τα 2.900 χιλιοστά, ενώ ενδεικτικό για το ότι διατηρεί την πρακτικότητά της είναι τα 490 λίτρα του χώρου αποσκευών της. Που μπορούν να φτάσουν έως και τα 1.600 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Επίσης υπάρχει ένας δεύτερος αποθηκευτικός χώρος, κάτω από το εμπρός καπό, με χωρητικότητα 58 λίτρων.
Στο εσωτερικό το BMW Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες στη βάση του παρμπρίζ, ενώ η κεντρική οθόνη αφής των 17,9 ιντσών λειτουργεί με το BMW Operating System X. Προαιρετικά διατίθεται τρισδιάστατο Head-up Display. Η πανοραμική γυάλινη οροφή είναι στάνταρ, οι πίσω πλάτες αναδιπλώνονται σε αναλογία 40:20:40 και οι επενδύσεις περιλαμβάνουν Veganza, δέρμα Merino και M PerformTex.
Η iX4 χρησιμοποιεί την έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Όλες οι ανακοινωμένες εκδόσεις έχουν δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση xDrive, με σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα ηλεκτρικής διέγερσης πίσω και ασύγχρονο εμπρός.
Η εισαγωγική 40 xDrive αποδίδει 374 ίππους και 520 Nm, με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 82,6 kWh. Η αυτονομία της κυμαίνεται από 526 έως 638 χιλιόμετρα κατά WLTP, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.
Η 50 xDrive έχει 469 ίππους, 645 Nm και μεγαλύτερη μπαταρία, με ωφέλιμη χωρητικότητα 108,7 kWh. Εδώ η αυτονομία κυμαίνεται από τα 680 έως τα 828 χιλιόμετρα κατά WLTP, με κατανάλωση 15,7–19,0 kWh/100 χιλιόμετρα. Το 0–100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ./ώρα.
Η αρχιτεκτονική των 800 Volt υποστηρίζει ταχυφόρτιση συνεχούς ρεύματος έως 300 kW στην 40 xDrive και έως 400 kW στην 50 xDrive. Η φόρτιση από το 10% στο 80% απαιτεί 21 λεπτά υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Σε δέκα λεπτά μπορούν να προστεθούν έως 301 και 387 χιλιόμετρα αυτονομίας αντίστοιχα.
Για φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος υπάρχει ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW, με προαιρετική δυνατότητα 22 kW. Υποστηρίζεται επίσης αμφίδρομη φόρτιση για εξωτερικές συσκευές, κατοικία ή δίκτυο, εφόσον υπάρχει η απαιτούμενη υποδομή.
Το ηλεκτρονικό σύστημα Heart of Joy συντονίζει τους ηλεκτροκινητήρες, την ανάκτηση ενέργειας, την πέδηση και επιμέρους λειτουργίες διεύθυνσης. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση M είναι προαιρετική στις δύο αρχικές εκδόσεις.
Αργότερα θα ακολουθήσει η M60 xDrive των 612 ίππων και 875 Nm. Θα επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και θα φτάνει τα 240 χλμ./ώρα. Με την μπαταρία των 108,7 kWh, η εκτιμώμενη αυτονομία της φτάνει τα 777 χιλιόμετρα. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση M και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σπορ διαφορικό θα είναι στάνταρ.
Στη Γερμανία, οι τιμές ξεκινούν από 70.900 ευρώ για την 40 xDrive και 75.900 ευρώ για την 50 xDrive, δηλαδή 5.000 ευρώ υψηλότερα από τις αντίστοιχες iX3. Ανάλογη επιβάρυνση αναμένεται και στην Ελλάδα.
Πηγή: www.cnn.gr
