Πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, είχαμε γράψει για ένα Tesla Model 3 που είχε ήδη διανύσει σχεδόν 350.000 km ως ταξί. Τότε, το συμπέρασμα ήταν εντυπωσιακό: Αρχική μπαταρία, αρχικά ηλεκτρομοτέρ και ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης. Τώρα έχουμε νέα από τον παλιό μας γνώριμο.
Το Model 3 Long Range του 2021 πέρασε πλέον τα 250.000 μίλια, δηλαδή 402.336 km, και ο Richard Symons του RSymons RSEV εξακολουθεί να το χρησιμοποιεί ως ένα πραγματικό πείραμα μακροζωίας.
Στις 400.000 km, το Tesla εξακολουθεί να φορά την εργοστασιακή μπαταρία και τα δύο αρχικά ηλεκτρομοτέρ
Το πιο ενδιαφέρον εύρημα αφορά φυσικά την μπαταρία. Στα 350.000 km διατηρούσε περίπου το 88% της αρχικής χωρητικότητάς της. Τώρα, 50.000 km αργότερα, βρίσκεται στο 84%. Σε πραγματικές συνθήκες και με καλό καιρό, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να καλύπτει περίπου 284 μίλια -457 km- με μία πλήρη φόρτιση.
Ούτε η ταχυφόρτιση δείχνει να έχει γεράσει δραματικά. Σε στάση μόλις 11 λεπτών σε Supercharger, η φόρτιση αυξήθηκε κατά 30 ποσοστιαίες μονάδες και προστέθηκαν περίπου 137 km πραγματικής αυτονομίας. Η μέση κατανάλωση από τότε που πέρασε στα χέρια του Symons βρίσκεται στα 4,15 mi/kWh, περίπου 15 kWh/100 km. Πολύ καλά δηλαδή.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Εντυπωσιακό πόσο λίγη μπαταρία χάνουν τα Tesla Model 3 και Model Y μετά από 200.000 μίλια (322.000 km)
Τα δισκόφρενα και τα τακάκια παραμένουν τα πρώτης τοποθέτησης, όπως και τα υγρά φρένων και το ψυκτικό υγρό. Η ίδια η Tesla προβλέπει έλεγχο της κατάστασης των υγρών φρένων ανά τέσσερα χρόνια. Τα τακάκια δεν μας εκπλήσσουν, αφού το συντριπτικό ποσοστό του φρεναρίσματος γίνεται μέσω της αναγεννητικής πέδησης από τους ηλεκτροκινητήρες.
Στη λίστα της συντήρησης βρίσκουμε έξι σετ ελαστικών, αρκετούς υαλοκαθαριστήρες και ορισμένα σινεμπλόκ. Τα πίσω αμορτισέρ αντικαταστάθηκαν με αναβαθμισμένα, όχι επειδή είχαν χαλάσει αλλά για καλύτερη άνεση. Όσο για βλάβες; Η μοναδική που αναφέρεται αφορά το εξωτερικό ηχείο στον εμπρός προφυλακτήρα. Τίποτα άλλο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Περίμενες ποτέ ένα Tesla Model S 90D παρατημένο στην Κω;
Το καλύτερο; Παρά τα περισσότερα από 400.000 km, ο Symons αναφέρει ότι δεν υπάρχουν τριγμοί. Λες να πιάσει τις 700.000 km, που είχε καταφέρει εκείνο το Model S; Ιδιαίτερη περίπτωση, αφού ήταν επίσης ταξί, έκανε μόνο ταχυφόρτιση και μάλιστα στο 100%.
Πηγή: www.drive.gr
