Υπάρχει ένα νέο όνομα στην ευρωπαϊκή σκηνή των υπεραυτοκινήτων και προέρχεται από την Πορτογαλία, μια χώρα με μηδενική παράδοση στον χώρο. Ονομάζεται Adamastor Furia και έχει δύο στόχους: τις 24 Ώρες του Le Mans και μερικές πολύ βαθιές τσέπες.
Η έκδοση δρόμου θα ξεκινά από τα 1,6 εκατομ. ευρώ, κάτι που μεταφράζεται σε τελική τιμή άνω των δύο εκατομ. ευρώ. Υψηλό νούμερο για μια νεοφανή εταιρεία αλλά οι Πορτογάλοι υποστηρίζουν ότι θα κάνουν τη διαφορά χάρη στην αεροδυναμική.
Το αμάξωμα του Adamastor Furia, κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, κρύβει δύο κανάλια Venturi στο κάτω μέρος του σασί.
Κάτι που μειώνει την ανάγκη για «παραδοσιακά» αεροδυναμικά πρόσθετα, διατηρώντας μια καθαρή σχεδίαση, που παραμένει εξαιρετικά αποδοτική
Με μήκος περί τα 4,5 μέτρα, πλάτος πάνω από 2,1 μέτρα και ύψος λίγο πάνω από 0,9 μέτρα, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για μια πολύ χαμηλή και φαρδιά κοψιά, σχεδιασμένη για μεγιστοποίηση της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες. Οι δημιουργοί του ισχυρίζονται πως παράγει περισσότερη downforce από τα μονοθέσια της Formula 2.
Το βάρος περιορίζεται στα 1.050 κιλά, χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και μια διαδικασία σχεδιασμού που επικεντρώνεται στη μείωση της μάζας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nilu27, με ατμοσφαιρικό V12 1.070 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο
Ο κινητήρας βρίσκεται στο κέντρο και στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Και τι κινητήρας! Πρόκειται για τον διτούρμπινο V6 των 3,5 lt, που εξελίχθηκε από την Ford Performance για το GT.
Αποδίδει 660 ίππους και 570 Nm. Οι Πορτογάλοι υπόσχονται 0-100 σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 300 km/h. Όχι ιδιαίτερα πειστικά νούμερα για δύο εκατομ. ευρώ.
Η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση περιλαμβάνει διπλά ψαλίδια σε όλες τις γωνίες, ενώ το σύστημα πέδησης της AP Racing χρησιμοποιεί 6πίστονες δαγκάνες μπροστά και 4πίστονες πίσω.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Volkswagen ID.1, το προσιτό EV θα φτιάχνεται στην Πορτογαλία
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης αγωνιστικής προέλευσης, με το σειριακό σασμάν της Hewland να λειτουργεί μέσω paddles στο τιμόνι.
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε περίπου 60 μονάδες, οι οποίες θα κατασκευάζονται χειροποίητα στην Πορτογαλία. Άραγε θα καταφέρει η φιλόδοξη εταιρεία να προσελκύσει τόσους αγοραστές;
Πηγή: www.drive.gr
