Στην αντίπερα όχθη των πανάκριβων 4×4 και των ιλουστρασιόν βελτιώσεων, υπάρχει μια άλλη, πιο «ζόρικη» πλευρά του ελληνικού tuning. Δεν νοιάζεται για τη λάμψη, αλλά για την ουσία και την περιπέτεια. Η φωτογραφία του συγκεκριμένου Peugeot 206 αποτελεί την επιτομή αυτής της φιλοσοφίας.
Το γαλλικό χάτσμπακ δεν σχεδιάστηκε ποτέ για να απαρνηθεί την άσφαλτο της πόλης για τη λάσπη και τους χωματόδρομους, τουλάχιστον σε πολιτική έκδοση. Γιατί όλοι θυμόμαστε πώς κυριάρχησε στο WRC.
Από την άλλη, το Peugeot 206 δεν είναι το πρώτο γαλλικό μικρό που διάγει μια δεύτερη νιότη μακριά από το κλεινόν άστυ. Θα θυμάσαι βέβαια το Twingo πρώτης γενιάς, που τώρα στα γεράματα ξαμολιέται στους αμμόλοφους.
Με μια πρώτη ματιά, το γκρι ματ 206 εκπέμπει έναν «off-road» δυναμισμό που σπάνια συναντάμε σε τέτοια μοντέλα
Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα τρακτερωτά ελαστικά παντός εδάφους και τα πρόσθετα φτερά στους θόλους δίνουν στο αυτοκίνητο μια όψη που θυμίζει οχήματα από ταινίες δράσης.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πόσο πουλήθηκε το Peugeot 206 RC του Richard Burns;
Οι μαύρες σιδερένιες ζάντες κι οι επιπλέον προβολείς LED στο καπό υπογραμμίζουν τον χρηστικό του χαρακτήρα, κάνοντας σαφές ότι είναι έτοιμο για εξορμήσεις εκεί που τα συμβατικά «κουρσάκια» σταματούν. Από την άλλη, η ονομαστή ανάρτηση θα διασφαλίζει την άνεση των επιβατών στα κακοτράχαλα τα βουνά.
Αυτή η μετατροπή φέρνει στο μυαλό την περίπτωση του Nissan Micra K11 Safari που μας είχε απασχολήσει πρόσφατα. Όπως και εκείνο, έτσι και αυτό το 206 αποδεικνύει την αλήθεια του ερωτήματος: «Γιατί να πάρεις Jimny όταν έχεις τσαγανό»;
Από τη στιγμή που μια 911 ή μια Lamborghini Huracán μπορούν να μετατραπούν σε εκτός δρόμου αγρίμια, ε, θα το επιχειρήσουν κι Έλληνες ιδιώτες, που έχουν μεράκι.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mazda MX-5 δείχνει στην 911 Dakar πώς γίνεται σωστά
Με λίγα χρήματα, τροποποιούν καθημερινά, οικονομικά αυτοκίνητα ώστε να προσφέρουν τη χαρά της off-road οδήγησης. Χωρίς το υψηλό κόστος απόκτησης και συντήρησης ενός κλασικού 4×4. Και βέβαια, με τη χαρά της προσωπικής πινελιάς.
Πηγή: www.drive.gr
